船员，是被公认为艰苦与危险并存的作业。交通运输部海事局副局长郑平和介绍，浅显地讲，船员就是在船只上从事相应岗位作业的人员，包含内河船员、海船船员、引航员。
新华网北京６月２５日电（记者赵文君）船员，是被公认为艰苦与危险并存的作业。交通运输部海事局副局长郑平和介绍，浅显地讲，船员就是在船只上从事相应岗位作业的人员，包含内河船员、海船船员、引航员。
成为一名合格的船员需求经过训练、考试，获得相关资格证书。我国２００７年颁布实施的《中华人民共和国船员法令》根本形成了船员注册、训练、船员外派、权益维护等船员办理的法规系统。法令中明确规定：年满１８周岁，契合船员健康要求，经过船员根本安全训练，并经海事办理机构考试合格的，就能请求收取船员服务簿，注册为船员。
经依法注册的船员，能够在船上担任二水、机工、厨师等职务。船长、大副、轮机长等参与飞行和轮机值勤的船员，除有必要获得船员注册外，还应当经过适任训练和特别训练，并经过国家海事办理机构安排的船员任职考试，获得相应的船员适任证书。
船只上有多种不同的作业岗位，岗位不相同，作业内容与要求也就不同，这些都要有适任的船员来完结岗位作业。
考虑到船只飞行时船员作业的特色，一般上班时间被划分为４小时一班，由当值驾驭员、轮机员、值勤水手、值勤机工别离准时轮番作业。
就远洋船只来说，都是万吨以上巨轮，设备先进，办理科学，依托电子海图确认航向，凭仗声呐、ＧＰＳ卫星定位，悉数雷达导航，安全系数比陆上运输工具要高得多。帆海驾驭和轮机办理人员都是正规海事院校培养出来的高档人员，有着非常丰富的帆海经历。当然，海上作业条件相对陆上仍是比较艰苦的。
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