船只船员信息及船只地理位置查询功用，船只船员可长途自助任免去存案，船只船员可查询船员证书及水上服务资格真伪，港航企业可提早挑选契合安全出产作业条件的船只船员，海事管理组织可对船员履职状况及水上服务资格记载等景象、依法施行长途“不碰头”查看。
A：能够。船员在契合法规规则要求及合同约好的条件下，可自行挑选船只上船任职和下船免去。
依据有关法令和法规规则要求，船员在船任职期间，海事管理组织应当对船员履行职责状况施行监督查看，船员有合作监督查看的责任。
为严查极少数船员租赁证书、无证驾驭、不上船实践任职、假造水上服务资格、打乱船只船员商场秩序等严峻违反法令规则的行为，维护诚信运营船只船员的合法权益，现在船E行“海事慧眼”渠道暂不供给任职未满三个月自助长途线上免去功用。如船只船员确需在船E行“海事慧眼”渠道三个月内免去、任职的，可将有关信息报送至长江江苏段目的港海事管理组织，经海事执法人员依法核实后处理。
依据《中华公民共和国海上交通安全法》《中华公民共和国安全出产法》《中华公民共和国内河交通安全管理法令》《中华公民共和国船员法令》等法令和法规，船只应依法装备足够适任的船员方可飞行。船只配员缺乏是严峻的违反法令规则的行为，给船只飞行、停靠和作业以及公共安全和环境维护带来严峻危险，常常引发事端并形成公民生命财产重大损失。江苏海事局对近年内河船只配员典型事例进行了汇编，望广大港航企业、船只、船员朋友引以为鉴，一起营建安全有序的水上交通环境，促进航运商场公正健康可持续发展。
2019年3月25日2354时许，连云港籍“S”轮（内河船）在航经黄海南部海域时因未坚持正规眺望、未采纳比较有用避碰办法，触碰国家电投滨海北H2海上风电场38号风机桩基。“S”轮无持证船员，配员严峻缺乏，事端形成“S”轮淹没，在船3人逝世、3人失踪，38号风机受损。
2021 年 11 月 16 日 1508 时许，“W”轮航经国家重点工程常泰长江大桥（在建）施工水域邻近时，船只失控，触碰常泰长江大桥（在建）锚墩渠道。该轮仅有3名持证船员，配员严峻缺乏，事端形成了较大的社会影响，“W”轮和常泰长江大桥锚墩渠道受损。
A：船员朋友们在疫情期间为船只加油加水、收购物资时，能提早与水上绿色归纳服务区等作业单位联络预定，采纳非触摸作业、货品配送等服务方式，在防止人员触摸的一起满意船只船员物资补给需求。如存在困难可向当地海事组织寻求协助。
