作为一名海事调查官，参与调查了很多事故，目睹了很多惨痛的事故现场画面，希望写些事故案例教训，以引起大家对水上安全的重视，力求别人犯的错误不再犯。在各级领导的指导和信任下，主创编写了“海事调查官现场说案”系列文章，目前已发布了十二篇，内容有船舶防台、船员工伤、船舶触碰桥梁、船舶火灾等等。

  这些文章绝大多数是利用休息时间加班所写，虽然很辛苦，但是想着只要能减少一宗事故的发生，减少一个人员受伤或死亡，这些辛苦都是值得的，希望能少用别人的血水、泪水来书写事故调查报告。安全没有终点，我将和大家一起继续努力，唯愿船畅人安。

  我编辑内容涉及水上军事活动、水上大型活动等交通管制，防台、防汛、雷雨大风等季节性预防预警，以及春运、安全生产月等重要时期安全提醒相关的通航资讯。希望能够通过“广州海事”微信公众平台，推送更多安全信息，最大限度地为船舶、设施和人命财产的安全保障提供更多的资讯参考。

  通过公众号，我们有了一个更好的平台来宣贯船舶航行安全以及危管防污的相关知识，感谢您的关注，新的一年，努力送给您更多的干货，让我们一起学习，一起成长，一起乘风破浪~

  我编辑内容涉及船员法规修订、船员业务数据公布、船员考试作弊、“新系统”上线问题答疑、“世界海员日”举办等船员资讯。我希望能够通过推送，传递更加多关切内容，让我们与船员朋友的距离更近，从而更快更好地服务船员。

  我编辑内容涉及船舶危险驾驶案例，台风过境时船舶锚泊办法及过境后船舶进出港需要注意的几点，船舶在航行中出现紧急状况的相关解决的方法，以及广州VTS信息管理系统的介绍、操作指南、问题答疑等。希望能够通过这个平台，能够推送更多与航行安全有关的信息和内容，切实保障船员安全。同时让行政相对人更加了解我们广州海事，将“放、管、服”便民利民政策落到实处。

  能作为编辑团队的一员，我感到十分荣幸。过去一年我负责编辑的推送涉及安全提醒、台风快讯、规定解读等内容。编辑公众号推送不但是学习和施展技能的机会，更能借助“广州海事”公众号这样的平台，把高效、精准、便民的信息发布和政务服务功能落实到位。

  有人说运营公众号是一个很苦的差事,因为耗精力、耗时间、有时也会耗财利。其实不然，我们要想写出好的推文，编辑出一篇新颖、有料的美文，第一步是要拥有大量的阅读和思考，其次就是引流变现。而所谓的写作功底和运营思维却都需要慢慢的积累，就像那句为人熟知的名言：罗马不是一日建成的。

  身处信息时代的洪流中，我们做什么都要讲究高效快速，这就要求我们应该拥有信息过滤、信息收集和信息传递的能力，而运营一个公众号正是可以培养这些能力。因此，我觉得在闲暇时候写写推文、做期推送，将有料、有趣的信息传递给需要和关注的人，又何尝不是一件愉悦身心的趣事呢？

  从刚开始接触单位公众号的懵懂，到现在熟练的根据单位明确的定位做好每一篇文章。觉得做公众号就跟工作一样，要做好每一个细节。其中的排版就像工作过程中你要安排好你每个工作的流程，有序的做好每一块内容。其中我学到了很多，我加强了利用碎片化时间的能力，提升了政治敏感度，也让自己不断的学习进步。

  最大的一点收获，就是随便点开一篇文章，发现了自己在那天的思考路径，原来自己那时候是那样想的，这其中最大的意义在于:既然人生是由选择构成的，每一个选择都会对自己的未来产生蝴蝶效应般的影响，那么回顾自己当时的心路，想清楚那时候的选择背后的选择，磨炼出更加优秀的文章。也感谢领导给我的机会，让我能学习前进。

  来单位报道后，第一次通过广州海事公众号推送自己编辑的文章，我心情很是忐忑，不知道带有自我理解而编辑出来的文章会不会因为太过片面，导致没人看呢？因着这份心情，我觉得需要让自己更加进步，便每天关注秀米推送，学习新的编辑技能。

  我喜欢编辑文章，我想做一个合格的小编，这样做才能够通过自己的手将每一篇关于海事的故事宣传出去，让更多人知道海事人，更理解海事的工作。

  不知不觉进入海事系统工作已经半年多了，参加完公务员出任培训后我重拾起微信公众号的编辑工作。平时协助团支部书记，主动发现新的有价值的主题，并编辑好投稿。在编辑的过程中，我提高了自身的业务能力，知道更多海事业务知识，并且想通过公众号来记载海事人日夜辛勤坚守所饱含的辛酸与汗水，记录护航过程中海事人的敬业精神、工匠精神以及团队精神，彰显出海事人的责任与担当，让大家对海事工作有个更加透彻的了解。

  在公众号上取得的进步，不能离开领导的指导，以及身边同事的协助，感谢单位给予的机会！