在农村工作的机会并不多，尤其是一些人初中没上完的10多年前找份工作非常费劲。在10年前有份工作农村人特别羡慕，它不仅仅工资高而且还可以不要钱出国，很多农村人托关系、挤破头也要进去上班，它就是“船员”。说到这份工作很多70、80后并不陌生，曾经在农村非常红火，以前家里出一个船员在农村是光宗耀祖的事，也代表着收入是别人的好几倍，但是时至今日船员这份工作却不“香”了，为啥？

  说到船员很多人容易和海上捕鱼联系在一起，其实不然，大多数船员所在的船是货船，尤其是远洋货轮出国的确很方面，这也是很多公司招募船员的噱头。其实船员要求并不高，只要身体符合标准要求有船员证就可以了，船员证也并不是很难考，只要努力考一个船员证并不难。船员的主要任务在机舱，工作实际上并不简单，以下是去船上工作3年的老船员的自述，看看船员的日常生活。

  机舱工作：实际上整个船上人力资源是配备不足的，除了日常保养根本做不完，还要应对甲板出现的突发事故，甲板机械，甲板管路破损，冷冻柜紧急修理，有时候加班到晚上很晚，吃饭根本没点。另外还要应对没完没了的paper work，报表，公司开往邮件，拆设备拍照汇报，简直要我们文武双全。

  上岸繁琐：虽然也是靠好码头后才发生，我特地拿出来单独说。就是PSCO检查，面对越来越严格的国际法规，面对越来越严格的环保机制，各个到港码头随机上船进行全方位检查指手画脚，我们真的要向下人一样点头哈腰，好话说尽，不给开立缺失那就是天大的恩赐。

  船上伙食：随便拿个证就上去了，基本炒菜用烫的之后拌拌，了，花最高的价格买最差的菜！

  机舱工作：实际上整个船上人力资源是配备不足的，除了日常保养根本做不完，还要应对甲板出现的突发事故，甲板机械，甲板管路破损，冷冻柜紧急修理，有时候加班到晚上很晚，吃饭根本没点。另外还要应对没完没了的paper work，报表，公司开往邮件，拆设备拍照汇报，简直要我们文武双全。

  上岸繁琐：虽然也是靠好码头后才发生，我特地拿出来单独说。就是PSCO检查，面对越来越严格的国际法规，面对越来越严格的环保机制，各个到港码头随机上船进行全方位检查指手画脚，我们真的要向下人一样点头哈腰，好话说尽，不给开立缺失那就是天大的恩赐。

  船上伙食：随便拿个证就上去了，基本炒菜用烫的之后拌拌，了，花最高的价格买最差的菜！

  通过上面的描述显而易见做船员的日子并不好过，而且远洋货轮一走就是最少半年，多则一年的时间，船上基本上没有手机信号，一年后回来有可能和社会就脱轨了，既然船员这么辛苦，那么以前农村人为什么羡慕这样的工作呢？关键就是工资高。

  农村人能吃苦是大家公认的事实，在船上能够耐得住寂寞不怕苦不怕累，为得就是高工资。10年前农村人均收入非常低，有些家庭一年的纯收入也不到1万元，而船员一个月的工资就有8000元，这样的工资在当时放眼全国也是非常高的，因此当年很多农村孩子上大学报考志愿时选择海事学院，有的人甚至不知道海事学院是干什么的，就因为船员高收入的关系才做出的选择。

  随着时代的发展，船员的工作现在已经不“香”了，根本原因是全国工资都在上涨的时候船员的工资并没有上涨。据了解10年前普通船员的工资为8000-10000元一个月，但是现在依然是8000-10000元一个月。虽然说现在社会上8000-10000元一个月的工作不好找，但是相比船员人们更愿意做一个月五六千元的工作。做了3、5年船员的人表示如果家里不是非常困难，不建议做船员，工资高不了多少主要是与社会隔绝，升职更是遥遥无期。

  你们村有做船员的吗？为什么愿意做船员的人慢慢地少了？欢迎留言讨论，说说自己的看法。返回搜狐，查看更加多