前一段时间有问我做海员跑船的优势有哪些，我谈了一点个人的看法，认为海员没什么优势，纯粹是一份养家糊口的工作。既然海员没什么优势，于是就有人问我海员的劣势有哪些，我回答他们说海员也没什么特别明显的劣势，所谓辛苦其实也还好，很多工作都是很辛苦的，不辛苦是赚不到什么钱的。也许是因为我回答船员没什么特别的劣势，有人就质疑我说，既然海员没什么劣势，工资也还可以，为什么很多人特别是年轻人不愿意做海员？
在跟一位聊天的过程中，我了解到现在的年轻人不愿意做海员跑船，主要的原因或许是这个，这个也应该是海员的劣势吧，现在我就来跟大家简单的说一说：
这位是上大学期间去参军的，退伍之后继续完成学业，今年刚毕业，有本科学历。上个星期参加招聘会，听有一家船员中介公司说海员工资比较高，而且中介公司针对做海员有很多所谓的优惠政策。估计是中介公司说的不错，这位大学生想去培训一年制三副，不过这位退伍大学生虽然想去做海员，但是很犹豫到底要不要去。
据这位退伍大学生说要好几年培训完三副之后要实习好几条船才能做上三副这个倒无所谓，主要是做海员的话工作期间要一直待在船上。因为之前他上大学的时候就谈了一个女朋友，入伍当兵的时候就让他的女朋友等了很久，现在如果做海员的话估计又会跟女朋友长期失联。虽然现在很多船上都有网，不过很多船上网都是限时或者限量的，很少有船是无限量供应的。甚至有些船上还是没有网的，有些船上网超出的部分要自己付费，价格是非常昂贵的。
这位退伍大学生所担心的问题估计也是很多人所担心的，这可能就是很多年轻人不愿意跑船的根本原因。很多人大学读的是航海类专业，毕业之后选择去跑船的却少之又少，特别是四大航校这些航海类专业的本科院校。
跑船工作期间一直呆在船上这是无法改变的，因为这个是海员的工作环境所决定的。船舶停靠港口的时候，虽然有些港口船员是可以下地去逛一逛的，但是这个毕竟是短时间的，而且船还不一定是停靠在国内港口。如果说船停靠在国内港口，家属或者亲朋好友的话可以来到港口所在的地方，等船员下地之后见上一面聚一聚。又或者在国内有些港口，家属是能申请登船的。如果船是停靠在国外港口，有一点不太现实。
至于说船舶航行期间上网的事情，由于船上不同于陆地，所以现在阶段的确很少船能做到不限时间和不限流量的给每位船员上网，大部分船都是限时或者限量。像我之前跑的船每位船员每个月就一个G的流量，超出的部分要自己花钱购买，15美元一个G，不算很便宜。如果一个月不控制使用，放大洋期间20个G的流量是随便可以用的完的，这样就要花费300美元，的确是一笔不小的开销。特别是那些上船之前谈了女朋友，上船之后为了可以跟女朋友联系不得不每天视频的人，流量的消耗真的是不知道多少。
至于很多人都说跑船比较辛苦，这一点根本就算不上什么，读了航海类专业，如果不去跑船，除了考上海事局公务员的。如果是去船厂的，不管是造船厂还是修船厂，其实辛苦程度不比船上低，只不过他们不用拨钟以及承受大风浪船舶摇晃的而已。
