这一年，有太多意想不到，航运业也发生了不少的事儿，20规则实施、海员考试题库公开、海员工资上升……很快年尾，与你息息相关的事儿你都弄清楚了没？想做海员，你对未来都有哪些规划？今天小编就跟大家聊一聊，希望我们大家抓紧这珍贵的一个月时间，再拼一把！

  今年航运市场复苏，海员因供不应求，工资也水涨船高，那是什么影响了海员的工资？原因要综合看，由于随着第二波疫情的卷土重来，使得传统的海员劳务输出大国菲律宾、印度等都受到了较大的影响，特别是近期菲律宾海员感染新冠的新闻频频发生，这也致使了海员市场供不应求，而中国疫情防控得当，因此中国的海员也就变得格外抢手。

  由于在过去一段时间里，疫情对航运业内的海员换班造成了巨大的影响，这给航运公司带来了大量的超高的额外成本。正如大家看到的航运相关资讯那样，海员的工资一直是在上涨，不仅是普通海员，还有三副、三管等各个岗位均有所上升。于是在目前的情况下，为招收并留住海员，船舶经营者必将花费更大的成本和精力。其中，除了市场大环境的影响，船型不一样外，海员的工资水平也是有区别的，实际来讲，油化船高于集装箱船，集装箱船又高于散货船。另外，就是货轮的航区不同，沿海和无限航区的二副、二管也有差别，到了大副、大管，那之间的差距也近乎有一倍。

  那么，许多人会问海员工资上涨还会持续多久？答案也需要来说，目前，国际疫情以欧美地区为代表，已明显进入了第二波的疫情爆发，而一手消息发现，印度现在的疫情也不断新高，菲律宾等传统海员外派大国疫情也非常严重，仍没有正真获得有效控制。就现在的状况来看，中国是疫情控制最成功的国家，因此就这个形势下，国际船东可能会继续不断地增加对中国海员的需求，并且为了尽最大可能避免疫情的风险，部门国际航线海员会流入到国内航线。以上两点再叠加上中国劳动力红利（包括海员市场）不断消失，这一长期趋势在现有的模式下可能使得中国海员的需求量大增，高工资会持续下去。

  都知道，现在海员工资涨幅，三副三管最明显，与年初相比，当前三副的工资近乎翻了一倍，从1700美元增长到3100美元，涨幅达82%。三管工资基本也是同节奏的增长。20规则实施以来，更为明显。

  当上值班水手，便想晋升三副，那该如何做，培训时间多长？按照“20 规则”的规定，担任值班水手、值班机工或者高级值班水手、高级值班机工合计五年内不少于18个月的资历，完成相应的三副、三管轮岗位适任培训后方可参加相应的晋升考试。岗位适任培训的课程应经过海事局的认可，学时应满足《海船海员培训大纲（2016 版）》中的最低学时要求。各培训机构在满足最低学时前提下，可自主安排培训时间，因此，各培训机构的培训时间会不一样。

  许多人想当三副，关于三副实习时间是怎么要求的？其实，接受航海类教育的学生在申请三副适任证书时，在船上完成不少于12个月海事管理机构核发的《船上培训记录簿》中所规定的船上培训项目和内容。而现职海员在担任不少于18个月值班资历后，通过三副职务晋升考试、评估者申请证书时，须完成不少于6个月在船长或高级海员的监督下履行了相应的驾驶或轮机的职责，并完成海事管理机构核发的《船上培训记录簿》中所规定的船上培训项目和内容。

  今年应该是都没有了，现在的都是明年的，但热门的院校像明年的班期可能剩的名额也不多了。不过，有计划想做海员，还是需要选对渠道，如致远海之行。作为国内知名船舶服务企业，致远海之行以全球化的视野、全方面提升海员素质，引导更多高素质的航海工匠进入航运产业，在帮助海员就业时，不仅创新海员管理机制，也在不断地提升高素质海员队伍的建设。

  学员参加海员培训，需要有精准途径，如致远海之行创新发展，创建“零距离”的互动平台，携手国内排名前十的船企在福建船政学院举办了一场“海员就业见面会”，这是国内首次打造的学员船企互动的创新会议，也通过帮助即将毕业的学员与船企签订了用工意向协议，实现了精准对接，使海员“未毕业先就业”，深受学员们一致认可。

  2020年只剩最后几天了！海员工资上涨，还在继续。每位海员都要相信，只要踏实做好今天的事，明天定会有更多的惊喜等着你！这里也祝大家能为今年画上圆满的句号！