我是25岁船员从上船到上岸转行的真实经历分享

2024-02-09 行业资讯

毕业后小向很快就被派上了船，当机舱的实习生，最开始做实习生的时候，比较懵懂，上了船才知道和小时候在船厂看到的船完全不一样。刚开始因为远洋船舶的生活区各种房间太多了，非常容易就分不清楚哪儿是哪儿。而且内贸、远洋每一条船的构造都会有区别，所以后来上船第一个任务就是，认领自己的房间和通往机舱的通道。

在机舱工作免不了会担心噪音太大难以忍受，其实。实际在做的工作会戴耳塞是有一定的保护效果的，并且也不会长时间让你在噪音的环境下工作，会安排休息时间。

那在机舱工作的要点是什么呢？小向根据他的经历总结道：多看多听多观察，多看机器设备的状态是不是正常，多听设备运行有没有异常的响声，多观察所有设备的表，读数是不是突然有了较大的变化，那这样一个时间段就要多多注意了！

平常值班基本是一个人，风浪如果太大的话就是两个人，虽然跑的是无人机舱的船但其实都还是有人值班，因为轮机长很谨慎。大家常常担心跑船是不是就从另一方面代表着和危险打交道，其实船上除了有着相当完善的报警系统，还会定期开展防火防海盗等各类演习，一方面让在船工作的人随时保持危机意识，一方面如有意外能够及时应对，所以小向觉得，做好自己的工作，其实没什么好害怕的。

都说船员工作强度大，小向觉得具体还是要看个人的心态，他觉得跑船时遇到的挑战，大概就是船员拨钟，因为跨时区拨钟有时候生物钟就容易紊乱，好在拨长1个小时相应得会提前下班1小时，会有个缓冲适应的过程，除非是船舶碰到了什么紧急状况，那就没办法了！撸起袖子就是干！毕竟船舶安全永远是第一位！

相对平稳的航海经历里，他去过澳大利亚、新加坡、加拿大、巴西、欧洲等国，也算是圆了小时候的心愿。他笑言有人的地方一定有中国人，有机会各位船员朋友可以到处看看，不需要过多的担心语言问题。

体会过船员的不易，也环游过世界，对于选择航海专门干海员这样一个职业，小向并不后悔，很珍惜人生有过这样一段乘风破浪，看遍世界的宝贵经验。

不过因为家庭因素，综合考量了后，在当值的远洋船舶获评了优秀船员后，他觉得时机差不多了，是时候该换条路走了。

因为跑船时的经历，小向英语水平还不错，所以上岸后，在朋友的建议下，他报上自己的姓名去参加了IT培训，学习后台和JAVA。前前后后花了近2万，学习了6-7个月的时间。好在结果不错，学完后去了武汉光谷某家互联网公司面试，20:1的竞争率成功地通过了，要知道完全是零基础的从头再来，说到这里他说比较庆幸当时跑船时英语能力都派上了用场。

虽然面试过了，但转行当然并非是那么简单的事情，因为是跨行业的尝试，开始工资并不高大概4500-5000元左右，一方面因为在光谷常年堵车的位置，每天上班到公司要2小时，下班也要2个小时，另一方面当程序员就是BUG随时有，电脑随时开，不定时的加班成了常态，强度大到比当船员那会还让小向吃不消。

回到陆地就业不比船上，通勤时间、工作强度、经济压力等因素都会带来一定的挑战，以及跨行业找工作需要付出的学习成本等各种未知情况，一度压的小向有点喘不过气。定下心来，他开始给自己做新的规划，也问了不少朋友有没什么建议，结合自己情况，综合对比了看看，因为很多都是零基础，所以选择空间并没那么大。

这样的情况其实也在他的预料之中，可能这就是社会吧，考验和挑战总是不会停的，调整好了心态，小向决定先做好眼前的事，然后像以前在机舱工作一样，多看看多观察。平常时不时会看一下招聘网站的相关信息，搜搜有没有与自己简历匹配的岗位，同时也会问下同学同事朋友有什么建议。有一次在招聘网站看到了航运e家，就问了一下在这里工作的朋友，原来这是一家与航运有关的网络公司，他想自己当过船员又有互联网经验，怎么说也要试试看！

凭借丰富的跑船经验，小向顺利入职成了航运e家的一员，他觉得能用自己曾经的经历来更好地为船员们推荐他们去心仪的船，为每一个我所经手的船员找到一份好工作，特别是有船员告诉他上船后的情况都很不错的时候，他觉得格外有成就感，也觉得能够为船员做点实事，特别值得。