作为国际劳工组织《第185号条约》的成员国，巴西现在只承受该条约成员国签发的船员身份证件，作为入境船员有用的免签证游览证件。

  已有多名会员向协会咨询船员入境巴西的新移民控制办法，甚至有一些会员现已由于违规而遭到罚款。主张船只驶往巴西港口的会员和船长们了解巴西新的移民法规，避免收到遣送出境告诉和罚款。

  巴西移民局（联邦差人）从前承受一般依据国际劳工组织《第108号条约》(C108) 签发“船员证”（或船员服务簿）作为有用的船员身份证件（SID），以及豁免暂时签证要求的独自游览证件。可是，跟着巴西同意国际劳工组织《第185号条约》（C185），巴西现已主动退出C108。现在，只要C185成员国签发的船员身份证件才能在巴西用作在职船员豁免签证的合法有用游览证件，不管船员是何国籍。假如未持有C185规则的身份证件（下称“C185身份证件”）或带签证的有用护照，巴西联邦差人将不答应船员换班。

  正如协会通代Proinde最近发布的通函所提及，由于新冠疫情以及国际劳工组织关于海事劳工问题的抉择，巴西联邦差人放宽了移民要求，并为C108规则的身份证件供给了接连宽限期。可是，自2023年5月1日起，一切搭乘船只或飞机抵达巴西的船员有必要持有C185身份证件。未持有C185身份证件的船员（不管是由于船员输出国没有同意该条约，仍是由于船员的现有身份证件未更新）可持护照进入巴西，要不要签证取决于船员的国籍。您能够拜访巴西外交部网站获取签证要求表格 ，查询您要不要短期拜访签证（VIVIS）。

  详细就我国船员而言，鉴于我国没有同意C185条约，因而我国船员需求出示签证和护照。可是，巴西现已与我国签定了《海运协议》（第85,314/1980号法则），该协议适用于巴西籍或我国籍船只，或租给巴西或我国公司的船只。该协议规则，持有其本国证件（关于我国船员而言，指“船员证”）的船员能够为获得紧迫医疗救助而下船和上岸，但不能脱离船只靠泊港口地点的乡镇。例如，假如由我国船员配员的悬挂我国旗的船只抵达伊塔瓜伊，船员将被答应上岸，可是不能前往里约热内卢搭乘飞机；相同，除非船员在巴西驻外领事馆获得签证，不然船员不能搭乘飞机从里约热内卢入境，然后持续前往伊塔瓜伊。

  协会了解到，某些船旗国正在与巴西当局商谈签定包括船员的双边协议事宜。可是，即使在此类双边协议签署后，依然不确定这些双边协议是否会适用于在协议船旗国船只作业的一切国籍的船员。

  假如船员既没有C185身份证件，也未按要求持有带签证的护照，巴西联邦差人能够处以1,000巴西雷亚尔（约合200美元）到10,000巴西雷亚尔（约合2,000美元）的罚款。罚款金额一般为每名船员约1,000巴西雷亚尔，可是在极点情况下，移民当局能够指令将未持有有用实行证件的船员遣送出境。假如再次违规，处分或许会成倍增加。

  关于来自现已同意C185条约的国家的船员，假如预备在或许进入巴西的船只上作业，应在上船前请求C185身份证件。

  保证船上船员持有船旗国当局签发的有用船员身份证件原件，不管该船旗国是否为C185成员国。

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