昨日，交通运输部网站发布了关于《海船船员适任考试和发证规矩（修订）（寻求定见稿）》揭露寻求定见的告诉（以下简称《告诉》），就《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规矩（修订）（寻求定见稿）》向社会揭露寻求定见。

  为了进一步遵循履行履行国务院“放管服”作业部署，实在处理船员部队开展遇到的问题，进步船员的工作技能和归纳本质，促进船员部队科学、可持续开展，交通运输部起草了《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规矩（修订）（寻求定见稿）》，现向社会揭露寻求定见。大众可经过以下途径和方法提出反应定见：

  登陆交通运输部网站（网址：），进入主页右侧的“互动”栏“定见搜集”点击“关于《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规矩（修订）（寻求定见稿）》揭露寻求定见的告诉”提出定见。

  通信地址：北京市建国门内大街11号交通运输部海事局政策法规处（100736）

  《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规矩》自2011年12月27日公布，2013年3月1日实施以来，先后经过2013年和2017年两次修订，对我国全面实行为批改的STCW78条约，有用进步海船船员技能本质，促进航运开展发挥了及其重要的效果。为服务国家海洋强国、交通强国战略，遵循习慰劳“玫瑰轮”时对船员作业的重要指示精神，此次交通运输部决议对《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规矩》进行恰当修订。

  修订内容首要触及海船船员适任证书、任职考试、特免证明、供认签证、航运公司及相关组织的职责、监督管理、法律职责等八方面，要点在于强大海船船员、促进船员工作教育、优化船员考试形式。

  ① 调整适任证书等级规划区别，将二副、三副3000总吨及以上和500～3000总吨两个等级合并为500总吨及以上一个等级（二管轮、三管轮同理），让船员任职有更多的挑选。

  ② 缩短船员生长周期，将三副、三管轮进步二副、二管轮的资格要求由18个月缩短为12个月，让船员更快生长。

  ③ 经过调整船员适任再有用职务、航区和常识更新训练要求等拓展再有用途径，让船员证书再有用更快捷，坚持海船船员部队安稳。

  ④ 经过优化适任训练时刻，撤销全日制非帆海类大专及以上教育学生参与三副、三管轮、电子电气员适任训练的18个月时刻约束（依据训练纲要实践时刻约为12个月），让更多非帆海结业的学生投身帆海。

  ① 经过完善训练纲要，添加帆海类结业生的工作证书。将值勤水手、值勤机工、电子技工训练和适任要求归入操作级船员训练纲要，关于经过三副、二副、三管轮、二管轮、电子电气员适任考试且完结不少于6个月船上实践者，能够直接请求值勤水手、值勤机工、电子技工适任证书（革除值勤水手、值勤机工、电子技工考试）。

  ② 添加有着非常丰富海上服务资格的值勤水手和机工进步高档船员不强制参与适任训练或缩短适任训练时刻的职务进步途径，答应担任值勤水手、值勤机工或许高档值勤水手、高档值勤机工算计不少于36个月、担任电子技工不少于36个月的船员请求三副、三管轮、电子电气员适任证书考试（不强制岗位适任训练）。

  ③ 鼓舞“三明治”式船员培育形式，帆海类学生能够尽早开端船员工作生涯，添加其上船时机和收入。

  ④ 认可实行平等功能作为海上服务资格，支撑“双师型”帆海教师建造。添加实行了经国家海事管理组织确定等同于适任证书再有用要求海上服务资格功能的适任证书再有用途径。

  ① 撤销考试、评价和船上见习先后顺序约束，为帆海专业“三明治”和船员考试评价变革创造条件，进步帆海学生和船员的实操才能。

  ② 微调无限航区大副进步船长、大管轮进步轮机长的资格确定，进步重要岗位船员的适任才能要求，保证船只安全营运。

  ❖ 依据《国务院关于撤销和下放一批行政答应事项的决议》（国发〔2019〕6号），撤销船员服务簿批阅答应，将厨师、服务员等非值勤船员归入适任证书核发规模。

  ❖ 添加滚装客船、运用气体或许其他低闪点燃料船只和极地水域船只要求，更好实行STCW条约。

  ❖ 清晰原规矩附则中缺乏50海里客船、港作船等的船员的考试发证方法拟定要求，拟规矩直属海事管理组织可拟定仅适用于本辖区飞行的船员适任考试和发证方法，不另行拟定的依照本规矩履行。

  ❖ 标准境外组织在我国境内处理签发经批改的STCW条约触及的各种船员证书（其他缔约国证书）行为，要求在我国处理相关事务须经主管机关赞同。

  定见寻求到2019年10月5日，终究《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规矩》经过办公会审议后，将以部令方法发布实施。