萧山航区（包括滨江区域船舶）的所有船员，赶快带上相关证件到萧山海事处办理新证换发手续。新旧船员证最大的不同是，新证像汽车驾照一样可网上查询，并实现全国联网。
据了解，不一样的等级的船员，可由省或市的海事部门签发新证。萧山航区的二类和三类证书，分别由浙江省海事局和杭州市地方海事局颁发。船员领取新证后，涉及航运的相关个人资料，便进入全国海事网络，船员不论到啥地方，当地的海事部门都能上网查询到有关信息，并能马上采取措施。
萧山海事处相关负责的人介绍说，换发新证的根本原因是近年来内河航运经济加快速度进行发展，内河船舶呈现大型化、专业化和标准化发展形态趋势。这位负责人说，从目前内河航运发展形态趋势和船员结构的实际来看，2005年版《规则》对于船员的部分要求过高，且过于理想化，特别是在船舶等级和职务划分、资历和学历要求、证书的签发和管理、考试科目等方面，都存在着制约内河船员队伍和航运经济发展的问题。领取新证不再硬性要求船员一定要具有相应文化程度，而是取得适任证书需进行相应培训。使得原来很多不具备相应文化程度资格的人能参加船员考试。新《规则》鼓励中专及以上较高文化程度的人员加入到高类别内河船舶船员队伍中，并对中专类毕业生取得内河适任证书时给予优惠条件。
此次换发新证前，对旧的领证规则进行了相应完善。据了解，随着内河航道条件的大幅改善，内河船舶的吨位普遍提高，内河各等级船舶的分布情况较以前发生了较大变化。高等级船舶增多，且现代化航行设施逐渐普及，使得原有5个船舶等级规划区分基础上的安全标准、海事管理上的平衡受一定的影响。此外，船舶公司出于用人成本等因素考虑，往往在临近船舶等级规划区分界线下建造船舶。因此，对船员证书适用的内河船舶等级标准做了相应的调整。调整参照了船舶检验规范标准，主要是将过去的5个等级，改为3个等级。即按300总吨以下（150千瓦以下）、300总吨及以上至1000总吨以下（150千瓦及以上至500千瓦以下）、1000总吨及以上（500千瓦及以上）。
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