世界船员薪酬环比上月持续添加3.39%（高档船员3.48%；一般船员3.01%）
9月，国内厦门、莆田、泉州以及哈尔滨等多地疫情迸发，导致部分本来组织在这些城市换班的船员无法正常换班，一起也会形成这些船期延误。但航运e家以为，在国内紧密的管控下，疫情必定会得到操控，现在其他当地的换班仍然正常。
相较于国内，国外的疫情严峻许多，对船员境外换班而言，也添加了许多不确定性和必定的感染危险。航班熔断，机票难定，手续杂乱等都加大了船员换班的难度，而各地遍及14+7+7的阻隔要求，也客观上延长了船员正常换班的时刻，一起添加了船东的换员本钱。
现在，世界航线的“四小头”薪酬涨幅仍然在前列，尤其是远洋及近洋航线的三副、三管轮，薪酬已出现破“5”的状况，商场价大概在4500-5000美金，在这区间上下起浮都归于正常值，薪酬也某些特定的程度取决于换班的急迫性。假如船东急需人，船员一般是可以和船企直接面谈薪酬。
实在原因仍是因为前些年航运商场的低迷，导致许多带票水手机工转行，商场出现一个断层，现在也有许多5年乃至10年没上船的三副三管参与模拟器换证计划上船。而二副二管的薪酬相较于三副三管则没有太大的差异；大部分岗位是可以正常的运用新证船员。
世界航线的一般船员薪酬出现一个稳步上升的趋势，信任年前还会迎来一波薪酬涨幅。实习生就相对没那么走运了，因为近期结业学员添加，导致一实习生流入商场，供大于求，实习生的岗位相对稀疏，主张咱们我们耐性等候，有适宜的早点定船。
未来2-3个月，将会迎来一波船员换班高峰期。许多在船船员期望回家春节，春节后再回船上作业，于是就出现了替班到年前的需求。依照以往的经历，薪酬也会出现一个上升的趋势，想上船作业的船员都可以抓住机会。
1、薪酬行情受渠道数据样本约束，有几率存在必定误差，仅供参阅， 详细薪资受船型巨细、航线、性价比特殊状况影响;
